na maioria das circunstâncias, uma correia dentada tradicional AT é uma solução forte e estável. É amplamente utilizada e confiável como padrão da indústria quando se trata de resistência, precisão e durabilidade. Entretanto, um problema comum entre os clientes que têm aplicações de alta potência e alto torque é que uma correia dentada tradicional de poliuretano simplesmente não dura tanto tempo quanto o necessário. No caso de aplicações de transmissão de energia, as correias BFX tradicionais podem não ter a força de tração necessária, forçando você a aumentar o passo e a largura dos dentes para acomodar a força mais alta. Isto consome espaço e custa mais. Para aqueles que utilizam correias de transmissão linear abertas, você pode descobrir que uma correia dentada padrão não proporciona o tempo de assentamento e a repetibilidade necessários para as aplicações de maior precisão. É aí que as correias dentadas de série móvel se tornam a solução.
move-series timing belts are an innovative belt designed specifically for high-performance drives. Its is available open-ended and truly endless construction for AT8, AT10 and AT15. Under normal operating conditions you can expect move-series timing belts to have up to four times the operation life of standard polyurethane timing belts.
O membro de tensão de cabo de aço com engenharia personalizada oferece até 75% a mais de resistência à tração do que um membro de tensão padrão comparável AT8 e AT10. Os membros de tensão AT15 são especialmente projetados para serem mais fortes que as correias de sincronização de campos maiores. A rigidez da correia é o parâmetro mais importante nos acionamentos lineares e é muitas vezes o limite da precisão do acionamento. Alto movimento A rigidez proporciona tempos de assentamento reduzidos em relação aos padrões AT8, AT10 e AT15. Quando combinada com nossa polia com folga zero, nenhuma correia se aproxima da precisão de movimento cintos de sincronismo.
Um acionamento por correia é freqüentemente limitado pela resistência ao cisalhamento dos dentes. Para reduzir esta limitação, a geometria atual do dente foi analisada através do movimento 3D FEA (Finite Element Analysis - Análise de Elementos Finitos). Com esta informação, uma geometria otimizada do dente foi projetada para reduzir as áreas de alta tensão. Isto resulta em cargas de correia permitidas que são 30% maiores do que outros projetos AT8, AT10 e AT15. Esta geometria ideal do dente funciona com polias padrão da indústria e supera quando emparelhadas com polias BRECOflex de alta precisão (recomenda-se a anodização dura).
Além da geometria otimizada dos dentes, um revestimento laminado especial é utilizado para reduzir ainda mais o atrito entre a correia e a polia. Isto minimiza a tensão e o desgaste e proporciona um engajamento silencioso do dente e um funcionamento suave.
