Os dois tipos de resistência da correia de sincronização

Há dois tipos diferentes de força de correia dentada e são independentes uma da outra. Eles são a resistência ao cisalhamento dos dentes e a resistência ao cordão de tração. Para dimensionar corretamente uma correia, ambas as forças devem ser mais altas do que os requisitos de resistência da aplicação.

1. Força de corte do dente

A Força de Cisalhamento do Dente é a força necessária para deformar permanentemente o dente ou delaminar o dente a partir do cabo. A resistência específica ao cisalhamento do dente depende da velocidade de rotação. A resistência máxima específica ao cisalhamento do dente é o limite de carga que o dente da correia pode suportar em operação contínua. Você pode encontrar estes valores no catálogo B212.

Observe que uma resistência adequada ao cisalhamento dos dentes por si só não é suficiente, pois a correia pode ainda apresentar falha de tração.

The high specific tooth shear strength of the BRECOflex CO., L.L.C. ATP profile (as an example) is achieved by optimizing its force and load distribution. In this case, the effective force is distributes between the two tooth faces. In the case of AT10MOV, there is a FEA optimized tooth face and a friction reducing coating.

BRECOflex CO., L.L.C. Timing Belt Tooth Shear Strength Chart

Fatores que contribuem para a resistência ao cisalhamento dentário

1. Área de cisalhamento - A seção transversal do dente. A série AT tem uma seção transversal maior para maior resistência ao cisalhamento
2. Área de contato - O material se desgasta rapidamente quando uma pequena superfície suporta uma grande força de deslizamento. A série AT tem maior área de contato da superfície do dente.
3. Concentrações de tensão - a deformação permanente ou cisalhamento começa no ponto de alta tensão (forças internas). A série AT tem uma distribuição mais uniforme destas forças internas.

Veja mais definições e fórmulas usadas no cálculo da resistência ao cisalhamento dental, bem como gráficos de conversões úteis

2. Resistência à tração do cabo de tração

Tension cord tensile strength is the admissible tensile load on a belt cross section. It is also the force required to permanently elongate or break the belt cables. Tension member strength and spring rate is determined by the tension member construction and placement. In the case of BRECOflex timing belts, tension member filaments are helically wound and laid in a bifilar arrangement to achieve a strong and flexible timing belt. Tension member construction also influences the tooth shear strength as well as the power you can transmit.

A força de tração do Membro de Tensão (Fzul) é a força do projeto da correia. A resistência de ruptura de teste, ou resistência à tração final, é um pouco maior que Fzul. A resistência à tração é o ponto em que ocorre o alongamento plástico permanente dos membros de tensão. Nota importante: considere sempre a tensão total da correia, incluindo a pré-tensão, quando comparada com a resistência à tração.

BRECOflex CO., L.L.C. Timing Belt Tensile Strength Chart

Fatores que contribuem para a resistência à tração

1. Diâmetro - A área da seção transversal do cordão é proporcional à resistência à tração
2. Filamentos - Aumentar o número de filamentos para um diâmetro de corda de dar aumenta a flexibilidade da correia.
3. Porcentagem de metal no diâmetro do cabo - A área real da seção transversal do metal é diretamente proporcional à resistência à tração
4. Material dos membros de tensão - os materiais comuns dos membros de tensão são aço, aramida e aço hi-flex. Veja todos os materiais disponíveis para os membros de tensão
5. Emenda - As cordas transportam as forças de tração ao longo da correia. Portanto, as esteiras emendadas e soldadas têm metade da resistência à tração dos projetos BFX.

Também é primordial para a resistência à tração a pré-tensão adequada. Embora a pré-tensão não afete a resistência ao cisalhamento do dente, a pré-tensão e a força periférica juntas afetam a resistência à tração do cabo.

a pretensão + força transmitida (periférico) deve ser menor que a resistência à tração (Fzul)

Força da correia em relação aos requisitos do sistema

Você pode aprender mais sobre dimensionamento usando o programa de cálculos ou os formulários de cálculo de correia

Tamanho para Motor-Método mais fácil...verificar especificações e tamanho do motor.

Por que você usaria este método? Sob uma condição de travamento ou colisão, o motor pode aplicar mais potência do que a normalmente utilizada para a operação. O dimensionamento da correia para a aplicação pode fazer com que ela se quebre durante um atolamento.

Tamanho para aplicação - Um procedimento mais complexo. Devemos avaliar a inércia, o atrito, o peso e quaisquer outras forças que afetem a correia.

Por que você usaria este método? Porque às vezes você pode ser capaz de especificar um cinto menor, reduzindo o custo e a massa a ser acelerada. Muitas máquinas têm motores de tamanho muito maior do que o necessário para realizar o trabalho. Às vezes o cliente ainda não dimensionou um motor e o dimensionamento para a aplicação é o único método disponível.

Ao dimensionar e especificar uma correia dentada para sua aplicação, você precisa considerar muitos fatores. Como algumas aplicações exigem mais força do que outras, a resistência ao cisalhamento dos dentes e a força do membro tensor são considerações vitais para determinar a correia dentada que é correta para você. Para obter mais assistência, você pode falar com um engenheiro de aplicação ou aprender mais sobre nossas correias dentadas.